Sunny GTIR prépa. 430 chevaux

Moteur:
- pistons forgés Tomei en 87mm
- bielles en A forgées PAR (avec vis de bielles ARP renforcées)
- vilo retaillé et équilibré
- jt de culasse 1,5mm Tomei
- goujons de culasse renforcés
- culasse préparée (volumes de chambre équilibrés)
- ressorts de soupapes Ferrea
- AAC Tomei, 260°, 12mm de levée
- plaques anti affolement de soupapes HKS
- poulies réglables Tomei
- débimètre 300ZX
- injecteurs Sard 700cc
- pompe à essence Walbro 255L/h
- bougies HKS S45i
- boitier électronique Apexi Power FC
- turbo Garett GT3071R
- Wastegate Tial en 44mm
- collecteur 4 en 1 inox sur mesure BFR
- dump valve à recirculation Sheepdog
- ligne complète en 3" (du turbo à la sortie)
- échangeur Greddy R-SPL en 600x276x76 (taille du faisceau)
- tubulures échangeur sur mesure en inox
- filtre à air JR enoooooooooorme
- AVC-R
- module d'allumage secondaire Mallory Hyfire VI
- bobine Mallory Promaster
- oil catch can Cusco
- radia d'huile Mocal avec plaque thermostatique et durites type avia
- toutes autres pièces std Nissan neuves


Transmission:
- pignonerie de boite renforcée PAR
- embrayage bidisque OS Giken

Châssis:
- rotules de direction Unibal
- disques de freins en 300mm avec bols séparés
- étriers alu à 4 pistons
- durites avia
- ressorts H&R
- amortos Kayaba
- barre anti rapp avt et arrière Cusco
- silent-blocks moteurs Nismo
- batterie déportée dans le coffre

Roulettes:
- jantes OZ Superleggera en 16" en Dunlop SP9000

elle est superbe cette voiture fo me la preter